«Cela permet aux OEM de transformer un seul système d'accès à la voiture basé sur UWB en une plate-forme inflexible et polyvalente, permettant à plusieurs cas d'utilisation avec le même matériel - par exemple, les OEM peuvent tirer parti de leur système d'accès à la voiture sécurisé pour offrir également des fonctionnalités comme la présence d'enfantsDétection, conformément à la US Hot Cars Act et à la feuille de route European NCAP », selon la société.

Appelé NCJ29D6B, c'est IEEE 802.15.4 compatible et a une interface à double antenne pour la diversité, maximum
Ratio combinaison et estimation angulaire d'arrivée.

Le traitement est par un noyau de cortex ARM sur le bras de type non divulgué, et il a également un contrôleur CAN FD.

Et c'est à peu près tout ce que NXP révèlera à propos de ce CI, sauf qu'il est conçu pour dépasser les exigences de cybersécurité ISO21434, et: «CCC Mac et Fira Mac offrent des protocoles UWB compatibles standard-compatibles à l'oscillation directement aux logiciels d'application client, activant et simplifiant l'autosar automatiqueArchitectures ».

La détection des intrusions est une autre application potentielle.NXP s'attend à ce que ces CI soient sur la route de l'année modèle 2025.