Le capteur est conçu pour mesurer l'électronique basse tension dans les systèmes de sécurité des véhicules.Il a une erreur de dérive de sensibilité sur la température et la durée de vie en dessous de ± 0,25% et une entrée de 1,5 μV a référé une erreur de dérive de décalage dans les mêmes conditions.

L'intégration du microcontrôleur, avec une mémoire flash de 32 km, ° permet au capteur de fournir une lecture de courant, de tension et de température de la jonction via une sortie Lin ou UART sélectionnable.Le microcontrôleur permet une détection de surintensité diagnostiquable intégrée qui permet le déclenchement sûr des fusibles pyro sans nécessiter de mécanisme de sécurité compliqué.

Le capteur est fourni par une batterie régulée de 5 V ou directement par une batterie 12V et est conforme ASIL B (D) selon ISO 26262. Il prend également en charge l'intégration au niveau du système jusqu'à ASIL D.

Les applications cibles sont une surveillance étroite des systèmes à basse tension, tels que les convertisseurs DC-DC, les capteurs de borne de batterie et la distribution et la surveillance de l'énergie dans l'infrastructure zonale.La stabilité de la production et la résilience EMC le rendent adapté au déploiement dans les environnements automobiles les plus difficiles, explique la société.

La température de fonctionnement est de -40 ° C à + 125 ° C.Il est pris en charge avec une conception de logiciels personnalisée qui permet la réutilisation des logiciels et est fournie dans un emballage SOIC compact à huit broches qui simplifie l'intégration du système.

Le capteur de courant de shunt est adapté aux convertisseurs DCDC, aux capteurs de borne de batterie, à la distribution de puissance basse et haute tension et aux dispositifs de déconnexion.